{{ $t('Summary') }}
Dieser Ferrari F512 M von 1996 ist eines von etwa 501 Exemplaren, die zwischen 1994 und 1996 hergestellt wurden. Berichten zufolge wurde der Wagen neu in Italien ausgeliefert und verbrachte einige Zeit in Japan, bevor er vom verkaufenden Händler in Dänemark gekauft und im April 2023 in die USA importiert wurde. Das rot lackierte Auto mit schwarzer Lederpolsterung wird von einem 4,9-Liter-Zwölfzylinder-Boxermotor angetrieben, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferenzial gekoppelt ist. Zur Ausstattung gehören eine Kreissieg F1Sound-Abgasanlage, mehrteilige 18-Zoll-Räder, seitliche Geraden, feste Scheinwerfer, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein Schalthebel. Ein von Formula Automobile AS im November 2022 in Lyngby, Dänemark, durchgeführter Service umfasste den Einbau von Ersatz-Zahnriemen, Zündkerzen und Kraftstoffpumpen sowie das Aufladen der Klimaanlage.
{{ $t('History') }}
Dieser F512 M hat eine Laufleistung von 32.000 Meilen und wird jetzt mit Ersatzwerksliteratur, Werkzeugen, aktuellen Wartungsunterlagen, Importdokumenten, einem sauberen Carfax-Bericht und einem sauberen Georgia-Titel angeboten.
{{ $t('Exterior') }}
Der von Pininfarina entworfene F512 M war die letzte Version des Testarossa mit überarbeiteten Scheinwerfern, Rücklichtern und Stoßfängerabdeckungen im Vergleich zum Vorgänger 512 TR. Berichten zufolge wurde dieses Exemplar während eines früheren Besitzes in Japan neu lackiert und verfügt über feste Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, NACA-Motorhaubenkanäle, Seitenscheiben, zwei Seitenspiegel und vier Auspuffrohre, die durch die Heckklappe austreten.
{{ $t('Interior') }}
Das lederbezogene Dreispeichenlenkrad verfügt über einen 320-km/h-Tachometer, einen 10-km/h-Drehzahlmesser sowie Kühlmitteltemperatur- und Öldruckanzeigen. Zusatzinstrumente sind in der Mitte des Armaturenbretts angebracht. Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt weniger als 20 Meilen an, wovon etwa 220 Meilen dem jetzigen Besitzer gutgeschrieben wurden. Das Cockpit ist mit schwarzen Lederpolstern an den Sitzen, Türverkleidungen und dem Armaturenbrett bezogen.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Der 4,9-Liter-DOHC-Boxermotor erhielt gegenüber der im 512 TR verwendeten Version Aktualisierungen, darunter eine überarbeitete Kurbelwelle und Titanpleuel. Die Leistung wurde im Neuzustand mit 432 PS und einem Drehmoment von 367 lb-ft angegeben. Im November 2022 wurde der Zahnriemen ausgetauscht und Dichtungen, Zündkerzen, Kraftstoffpumpen und Öl gewechselt. Die Ergebnisse eines Kompressionstests im März 2023 sind in der Galerie zu sehen. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial.
{{ $t('Maintenance info') }}
Im November 2022 wurden Ersatzträger für Motorhaube und Heckklappe installiert. Die mehrteiligen Speedline 18″-Leichtmetallfelgen sind mit 235/40-Vorderreifen und 295/35-Hinterreifen von Michelin Pilot Sport ausgestattet, die im Februar 2023 montiert wurden. Für die Bremskraft sorgen schwarze Ferrari-Bremssättel über belüfteten Bremsscheiben an jeder Ecke. Im September 2020 wurde neue Bremsflüssigkeit nachgefüllt. Die Klimaanlage wurde im November 2022 mit dem Kältemittel R134a neu befüllt.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Berichten zufolge wurden die mitgelieferten Werksbroschüren bestellt, nachdem das Originalset im vorherigen Besitz verloren gegangen war und auf der Garantiekarte „Duplicato“ steht. Der Carfax-Bericht listet im Mai 2023 zwei Vorfälle in Georgia auf und stellt fest, dass es zu keinen Unfällen oder anderen Schäden gekommen ist.
{{ $t('Options') }}
Zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Schalthebel sowie elektrisch betätigte Fensterheber, Spiegel und Schlösser.
{{ $t('Non original parts') }}
Unter dem Vorbesitzer wurde eine Kreissieg F1Sound-Auspuffanlage verbaut.
