{{ $t('Summary') }}
Der 190 SL wurde 1955 als "erschwingliche Alternative" zum 300 SL eingeführt. Obwohl der 190 SL die Technik mit seinem wesentlich teureren Bruder teilte, stand er auf einer modifizierten Plattform der Limousine W121. Unter der Haube steckte ein 1,9-Liter-Vierzylindermotor, der 105 PS leistete. Sowohl der 190 SL als auch der 300 SL fanden einen Nachfolger im 230 SL, der Mitte der sechziger Jahre erschien. Laut Werksangaben betrug die Höchstgeschwindigkeit 171 km/h. Dieser 1957er Mercedes 190 SL ist ein sehr schönes Exemplar, das 2010 in unser Land kam. Dieser Roadster wurde einer kompletten Renovierung unterzogen. Er erhielt eine neue Lackierung und eine komplett neue rote Lederausstattung. Außerdem gab es ein neues schwarzes Stoffverdeck. Der Motor wurde 2015 durch eine offizielle Mercedes-Konzession ersetzt.
{{ $t('History') }}
Dieses Auto wurde vom jetzigen Besitzer im Jahr 2016 gekauft, seitdem wurde es immer trocken in der privaten Sammlung des Mannes gelagert. Gelegentlich wird er gefahren. Der Mercedes-Benz 190 SL (W121) ist ein zweitüriger Luxus-Roadster, der zwischen Mai 1955 und Februar 1963 von Mercedes-Benz produziert wurde. Der intern als W121 (BII oder B2) bezeichnete Wagen wurde erstmals als Prototyp auf der New York Motor Show 1954 vorgestellt. Der 190 SL war eine attraktive, preiswertere Alternative zum exklusiven Mercedes-Benz 300 SL. Er teilte sein Design, seine Technik, seine Details und seine Einzelradaufhängung. Beide Wagen hatten vorne Doppelquerlenker und hinten Drehachsen. Anstelle des teuren, speziell angefertigten W198-Rohrrahmens des 300 SL verwendete der 190SL R121 die Struktur einer verkürzten Bodenwanne aus der W121-Limousinenversion.
{{ $t('Exterior') }}
Der Wagen wurde komplett neu in Elfenbeinfarbe lackiert. Die Farbe ist in sehr gutem Zustand, wie die umfangreiche Fotogalerie beweist. Es gibt keine erkennbaren Farbunterschiede. Alle Teile des Fahrzeugs passen gut. Es gibt keine Anzeichen von Rost oder anderen Schäden. Alle Chromteile sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand.
{{ $t('Interior') }}
Auch die Innenräume wurden komplett renoviert. Alles ist in Ordnung. Es liegen keine außergewöhnlichen Schäden vor. Die Schalensitze sind mit rotem Leder neu bezogen worden. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen wurden ebenfalls neu gepolstert, und alle Teppiche wurden ersetzt. Zur Ausstattung gehören ein originales AM/FM Becker-Radio, Beckengurte und ein Satz schwarzer Fußmatten. Das weiße Zweispeichenlenkrad hat einen verchromten Hupenring und beherbergt einen Tachometer mit 210 km/h, einen Drehzahlmesser bis 7000 U/min sowie Anzeigen für Öldruck, Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand. Im Handschuhfach befindet sich eine analoge Uhr, und der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 10229 Kilometer an.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Der 190 SL wird von einem neuen 1,9-Liter-Vierzylinder-Reihen-SOHC-Motor vom Typ M121BII mit 104 PS (77 kW) angetrieben. Er basiert auf dem Reihensechszylinder aus dem 300 SL, hat eine unveränderte Bohrung von 85 mm und einen um 4,3 mm reduzierten Hub von 83,6 mm. Daran gekoppelt waren zwei Solex-Vergaser. Die Kraft wurde über ein Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen. Bei diesem 190 SL wurde der Motor 2015 beim offiziellen Mercedes-Händler in Brügge komplett ausgetauscht. Die Vergaser wurden durch neue ersetzt, die Originalvergaser werden mitverkauft. In der Fotogalerie finden Sie Bilder des neuen Motors sowie der Original-Vergaser.
{{ $t('Maintenance info') }}
2020 Ölservice.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Mitgelieferte Unterlagen: Belgische Zulassungsbescheinigung Teil 1 & 2, Inspektionsbescheinigung (grün), Konformitätsbescheinigung & Car-Pass.
{{ $t('Options') }}
Der Wagen war als Softtop-Cabriolet zu einem Preis von 16.500 DM oder mit abnehmbarem Hardtop (17.650 DM) erhältlich. Ein kleiner Quersitz für den dritten Beifahrer war eine Option. In den ersten Jahren war der 190 SL als Sportwagen mit einer kleinen Plexiglas-Windschutzscheibe, spartanischen, einteiligen Ledersitzen und Aluminiumtüren erhältlich. Im Jahr 1959 wurde die Heckscheibe des Hardtops vergrößert. Unser Exemplar ist mit Softtop und ohne 3. Kreuzung ausgestattet, mit originalem Beckers Radio.
{{ $t('Non original parts') }}
Vergaser sind nicht original, Originale werden mitgeliefert.
{{ $t('What we should know') }}
Was die Abkürzung "SL" bedeutet, hat Mercedes-Benz bei der Einführung des Wagens nicht bekannt gegeben. "Leicht" bedeutet im Deutschen entweder "leicht" als Adverb oder "leicht" als Adjektiv. Als Definition für ein Auto sollte es "leicht" bedeuten. Oft wurde angenommen, dass die Buchstaben für "Sport Leicht" stehen. Ein Automagazin stellte 2012 fest, dass die Abkürzung "SL" eigentlich "Super Leicht" bedeutet. Mercedes-Benz verwendete bis 2017 beide Formen. Es wurde sogar Super Super genannt. Auf der Website des Unternehmens wurde es bis 2017 als "Sport Leicht" bezeichnet und dann in "Super Leicht" umbenannt. Lange Zeit war unklar, welche Absicht das Unternehmen damals mit der Vergabe der Buchstabenkombination verfolgte. Erst Anfang 2017 klärte ein Zufallsfund in den Firmenarchiven von Anfang 1952, dass zumindest beim 300 SL das Kürzel SL für "Super-Leicht" stand.
