{{ $t('Summary') }}
La 190 SL a été présentée en 1955 comme une "alternative abordable" à la 300 SL. Bien que la 190 SL partageait la technologie de sa sœur beaucoup plus chère, elle reposait sur une plate-forme modifiée de la berline W121. Sous le capot se trouvait un moteur quatre cylindres de 1,9 litre qui produisait 105 ch. Les 190 SL et 300 SL ont trouvé un successeur dans la 230 SL, qui est apparue au milieu des années soixante. Selon l'usine, sa vitesse maximale était de 171 km/h. Cette Mercedes 190 SL de 1957 est un très bel exemplaire, qui est entré dans notre pays en 2010. Ce roadster a fait l'objet d'une rénovation complète. Elle a reçu une nouvelle peinture, un intérieur en cuir rouge entièrement neuf. Il y avait aussi une nouvelle capote noire. Le moteur a été remplacé par une concession officielle de Mercedes en 2015.
{{ $t('History') }}
Cette voiture a été achetée par le propriétaire actuel en 2016 depuis lors, elle a toujours été stockée au sec dans la collection privée de l'homme. Elle est occasionnellement conduite. La Mercedes-Benz 190 SL (W121) est un roadster de luxe à deux portes produit par Mercedes-Benz entre mai 1955 et février 1963. Baptisée W121 (BII ou B2), elle a été présentée pour la première fois sous forme de prototype au salon de l'automobile de New York en 1954. La 190 SL constituait une alternative attrayante et plus abordable à l'exclusive Mercedes-Benz 300 SL. Il a partagé son design, son ingénierie, ses détails et sa suspension entièrement indépendante. Les deux voitures avaient des doubles triangles à l'avant et des essieux de torsion à l'arrière. Au lieu du coûteux châssis tubulaire W198 spécialement construit pour la 300 SL, la 190SL R121 utilisait la structure d'un plancher raccourci provenant de la version berline W121.
{{ $t('Exterior') }}
La voiture a été entièrement repeinte en couleur ivoire. Cette peinture est en très bon état, comme en témoigne la vaste galerie de photos. Il n'y a pas de différences de couleur notables. Tous les panneaux de la voiture sont bien ajustés. Il n'y a aucun signe de rouille ou autre dommage. Toutes les pièces chromées sont également en excellent état.
{{ $t('Interior') }}
L'intérieur a également été entièrement rénové. Tout est en état de marche. Il n'y a pas de dommages anormaux. Les sièges baquets ont été retapissés en cuir rouge. Le tableau de bord et les panneaux de porte ont également été retapissés, et toutes les moquettes ont été remplacées. L'équipement comprend une radio AM/FM Becker d'origine, des ceintures abdominales et un jeu de tapis noirs. Le volant blanc à deux branches est doté d'un anneau de klaxon chromé et abrite un compteur de vitesse de 210 km/h, un tachymètre jusqu'à 7000 tr/min et des jauges pour la pression d'huile, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant. Une horloge analogique est montée dans la boîte à gants, et le compteur kilométrique à cinq chiffres indique 10229 kilomètres.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
La 190 SL est animée par un nouveau moteur Type M121BII 1,9 L quatre cylindres en ligne à SACT de 104 ch (77 kW). Basé sur le six cylindres en ligne de la 300 SL, il présente un alésage inchangé de 85 mm et une course réduite de 4,3 mm à 83,6 mm. Deux carburateurs Solex y étaient couplés. La puissance était transmise aux roues arrière par une transmission manuelle à quatre vitesses. Sur ce 190 SL, le moteur a été entièrement remplacé en 2015 chez le concessionnaire officiel Mercedes de Bruges. Les carburateurs ont été remplacés par de nouveaux, les carburateurs d'origine sont inclus dans la vente. Dans la galerie de photos, vous trouverez des images du nouveau moteur, ainsi que des carburateurs d'origine.
{{ $t('Maintenance info') }}
Service d'huile 2020.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Documents fournis : Certificat d'immatriculation belge partie 1 & 2, certificat de contrôle technique (vert), certificat de conformité & Car-Pass.
{{ $t('Options') }}
La voiture était disponible en version cabriolet à toit souple, au prix initial de 16 500 DM, ou avec un toit rigide amovible (17 650 DM). Un petit siège transversal pour le troisième passager était une option. Au cours de ses premières années d'existence, la 190 SL était disponible en tant que modèle sportif de course avec un petit pare-brise en plexiglas, des sièges baquets spartiates garnis de cuir d'une seule pièce et des portes en aluminium. En 1959, la fenêtre arrière du hard-top a été agrandie. Notre exemple est équipé d'un soft-top et sans 3eme crossover, avec radio Beckers d'origine.
{{ $t('Non original parts') }}
Les carburateurs ne sont pas d'origine, ceux d'origine sont inclus dans la vente.
{{ $t('What we should know') }}
Mercedes-Benz n'a pas annoncé la signification de l'abréviation "SL" lors du lancement de la voiture. "Leicht" signifie soit "facile" comme adverbe, soit "léger" comme adjectif en allemand. En tant que définition d'une voiture, il devrait signifier "léger". On a souvent supposé que les lettres signifiaient "Sport Leicht". Un magazine automobile a déclaré en 2012 que l'abréviation "SL" signifiait en fait "Super Leicht". Mercedes-Benz a utilisé les deux formes jusqu'en 2017. Il s'appelait même Super Super. Sur le site web de l'entreprise, il était appelé "Sport Leicht" jusqu'en 2017, puis est devenu "Super Leicht".
