Intéressé pourquoi nous avons construit Passion For Classics?
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Citroen Mehari, 1980

Citroen

La Citroën Méhari est une voiture de tourisme de la marque Citroën qui a été produite entre 1968 et 1988. La voiture est basée sur le châssis et le moteur d'une Citroën 2CV, avec une carrosserie en plastique ABS. Il y avait une version à traction avant et une version à quatre roues motrices. Le nom fait référence au mot méhariste, un soldat colonial français d'Algérie, qui monte un chameau.

BMW E21 BAUR 320/6 Targa - Cabriolet Original, 1982

BMW

Fidèles fans de Passion For Classics, sachez que c'est désormais notre 3ème édition de BMW BAUR que nous pouvons vous proposer ! Cette E21 Baur est fabriquée pour BMW par "Karosserie Baur" de 1978 à 1982 sur seulement 4595 pièces, dont seulement quelques unes étaient équipées du M20 320/6 2.0L 6 Cylindres. La Bmw E21 Baur est un cabriolet Targa mixte à 5 places avec une lunette arrière souple. Moteur à essence six cylindres BMW M20. Le modèle six cylindres est souvent appelé "320/6". Le moteur est équipé d'un carburateur Solex à 4 barils à tirage descendant.

BMW 2002 Touring, 1971

BMW

La série BMW 02 était la voiture de milieu de gamme de BMW de 1966 à 1977. La série était dérivée de la nouvelle classe BMW, mais avait deux portes au lieu de quatre. La première voiture de la série 02 propulsée par le moteur quatre cylindres BMW M10 a été nommée 1600-2 (Typ 114) pour indiquer qu'il s'agissait d'une deux portes et non de la 1600 à quatre portes. En 1968, la 2002 (E10) a été introduite avec un moteur de 1990 cc et les 1600 et 2002 étaient désormais également proposées en tant que cabriolet (complet). Jusqu'en 1971, les 1600 et 2002 étaient également disponibles en version ti avec un double carburateur Solex de 100 et 120 ch respectivement. En option, le package alpina pouvait être choisi, qui délivrait encore plus de puissance. Le lifting en 1971 était aussi le début du Touring (E6), cette variante avait une troisième porte, en fait un énorme hayon.

Porsche 944 S2 Convertible, 1991

Porsche

Cette Porsche 944 S2 cabriolet de 1991 est finie en noir satiné métallisé sur cuir noir et est propulsée par un 4 cylindres en ligne de 3,0 litres couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses et à un différentiel à glissement limité. La voiture a été initialement livrée à Carrera Motors depuis Miami en Floride pour un Belge local ! propriétaire. Il a amené la voiture avec lui et l'a finalement immatriculée en Belgique. L'équipement comprend une capote noire en parfait état, une chaîne stéréo CD, la climatisation, un régulateur de vitesse, des phares escamotables, des sièges avant à réglage électrique et des roues 16″ Design 90. Cette 944 S2 affiche 198584 miles et est proposée avec un historique d'entretien très complet, de la documentation d'usine, des factures d'entretien, deux clés, un rapport d'évaluation 2015 et Carpass.

BMW 850i, 1991

BMW

La BMW Série 8 (nom de code E31) est un coupé 2 portes 2+2 propulsé par un moteur V12 et plus tard également un V8. La voiture a été produite par le constructeur automobile allemand BMW de 1989 à 1999. La Série 8 devait rivaliser avec la Mercedes-Benz SL et la Porsche 928 - un domaine où BMW n'avait pas été actif jusque-là. Pour renforcer ce concept, BMW a doté la 850i de plusieurs premières technologiques, telles que la pédale d'accélérateur électronique et le couplage d'une boîte de vitesses à 6 rapports à un moteur V12. Après 10 ans et 30 621 unités construites, la production a été arrêtée en mai 1999.

Volkswagen Corrado VR6, 1992

Volkswagen

Le Volkswagen Corrado est un coupé à hayon, développé par Volkswagen et construit par Karmann à Osnabrück, en Allemagne entre 1988 et 1995. En fait, VW n'a fourni que 20 % des pièces nécessaires, les 80 % restants, principalement des pièces de carrosserie, ont été fabriqués par Karmann lui-même. Le Corrado offrait une tenue de route exceptionnellement bonne pour l'époque. Cela était en partie dû au becquet arrière automatique innovant qui se lève à une certaine vitesse. Ce becquet a réduit la « portance » à l'arrière de la voiture d'environ 64 %. Avec une stratégie commerciale adaptée, la voiture se positionne sur le marché comme un coupé sport « haut de gamme ». Le Corrado n'a été produit que sur commande, de sorte que l'acheteur était déjà connu pour chaque Corrado sorti de la chaîne de production d'Osnabruck. Il a été étiqueté par les experts comme l'une des 25 voitures que vous devez avoir conduite avant de mourir ! Le VR6 proposé ici était la version haut de gamme du Corrado.

BMW Z3M EU-SPEC NO RESERVE, 1997

BMW

Jusqu'en 1997, la Z3 n'était qu'un joli cabriolet qui convenait principalement aux balades tranquilles. Ensuite, BMW a décidé d'y placer le six cylindres en ligne du M3. Et comme prévu, cela a abouti à un cocktail explosif. Avec seulement 3557 unités LHD construites, cela devient une voiture très rare.

Alfa Romeo Giulia Sprint GT, 1964

Alfa Romeo

L'Alfa Romeo Giulia Sprint GT a été le premier modèle de sport Giulia à être présenté et a été produite de 1963 à 1965. Elle a été dévoilée le 9 septembre 1963 lors d'une conférence de presse dans la nouvelle usine d'Arese et présentée au salon de l'auto le même mois de Francfort. Dans sa forme originale, le corps de Bertone est connu sous le nom de scalino (step) ou "step front", en raison du bord d'attaque du couvercle du compartiment moteur qui se trouvait à 1 cm au-dessus du nez de la voiture. Cette copie a été entièrement restaurée fonctionnellement, convertie au look GTA et adaptée en voiture de rallye classique.

Ferrari 250 GT Lusso