{{ $t('Summary') }}
Dieses 911 Carrera Coupe von 1988 verfügt über die seltene WTL-Option (Werks Turbo Look). Der jetzige Verkäufer hat das Auto vor etwa 4 Monaten vom Vorbesitzer gekauft, der nach Spanien gezogen ist. Der Vorbesitzer hatte das Auto seit 2013 in seinem Besitz und war mehr als 12.000 km damit gefahren. Da der Wagen aus der Zeit nach 1987 stammt, verfügt er auch über das begehrte (und gelobte) G50-Getriebe, das später im 964 zum Einsatz kommen sollte. Die Optionsliste umfasst elektrische Sitze, Schiebedach, Nebelscheinwerfer und Radio sowie ein Sperrdifferenzial. Dieses Auto kommt auch mit einem korrekten Kilometerstand Geschichte für die letzten 20 Jahre - wie in der Carpass gesehen werden kann. Außerdem liegt ein Wertgutachten bei (siehe beigefügte Fotos), das auch den allgemeinen Zustand dieser Schönheit beschreibt.
{{ $t('History') }}
Das Modell 911 Carrera 3.2 wurde 1984 von Porsche als Nachfolger des berühmten 911 SC vorgestellt. Die Porsche-Ingenieure waren vom neuen Auto so überzeugt, dass es erstmals den Namen Carrera tragen durfte. Das war bis dahin ausschließlich limitierten Serien von Rennmodellen vorbehalten. Viele hielten es damals für ein Sakrileg, eine Carrera-Plakette auf eine „normale“ Straßenbahn zu kleben. Die Version 930 Turbo war in den USA aufgrund der geltenden Abgasvorschriften nicht erhältlich. Da die Turbo-Looks des 930 mit großem Neid über den großen Teich hinweg betrachtet wurden, entschloss sich Porsche, für den Carrera 3.2 ein Turbobody-Kit zu konstruieren, das in den offiziellen Spezifikationen WTL, oder Werks Turbo Look, mit der Optionsnummer M491-Paket hieß . Dies war das erste Mal, dass Porsche einen solchen Bausatz zur Verfügung stellte. Neben den Karosserieteilen des 930 Turbo umfasste die Option M491 auch das Fahrwerk, die Bremsen, den Heckspoiler und die größere Rad- und Reifengröße des 930 Turbo. Ein ziemlich wichtiger Grund, warum diese WTL-Option ziemlich selten ist, ist, dass sie 1988 29.350 DM kostete (damals die mit Abstand teuerste aller Optionen). Dieser wurde über einen Zeitraum von 5 Jahren weltweit insgesamt nur 3640 Mal bestellt, davon nur 1397 Mal auf einem Coupé-Modell. Wenn Sie sich die meistgesuchten EUR-Versionen genau ansehen, sind es nur 346 Exemplare!
{{ $t('Exterior') }}
Das Auto ist in einem ziemlich guten Zustand: alle Laibungen passen perfekt, alle Karosserieteile sind korrekt parallel - wie es sein sollte. Das Auto wurde bereits vor Ort neu lackiert. An den Belägen sind manchmal Lackspuren vorhanden (siehe Fotos). Dies ist jedoch begrenzt. Darüber hinaus weist das Auto einige Gebrauchsspuren auf, wie der Fotogalerie zu entnehmen ist.
{{ $t('History Paintwork') }}
Das Auto wurde in der Vergangenheit in dieser Farbe komplett neu lackiert. Er rollte in Weiß aus der Fabrik. Vorne ist auch eine begrenzte Anzahl von Steinschlägen sichtbar.
{{ $t('History Sheet metal') }}
Keine Rostspuren. Der Frontspoiler zeigt vorne rechts eine leichte Delle. Die Beläge sind in einem relativ guten Zustand, zeigen ihr Alter und passen nicht immer gut.
{{ $t('Interior') }}
Die Sitze sind aus schwarzem Leder und weisen begrenzte Gebrauchsspuren auf. Das Armaturenbrett sieht ordentlich und aufgeräumt aus. Teppiche und Dachhimmel sind in gutem Zustand.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Der Motor läuft ruhig und korrekt. Das typische Schwitzen des luftgekühlten 3,2-l-6-Zylinder-Boxermotors ist auch hier vorhanden, allerdings in begrenztem Umfang. Dies ist die europäische Version, also 231 Pferde bringen Sie in 5,7 Sekunden auf 100 km/h. Bis 216 km/h traben sie geschmeidig. Ab 1984 war der Motor mit der effizienteren Bosch MDE-Motronic-Steuerung ausgestattet, was unter anderem zu einem geringeren Verbrauch und einem höheren Drehmoment von 283 Nm (Gewinn von 17 Nm gegenüber SC-Modell) führte. Da dieser saubere 1988 produziert wurde, ist er auch mit dem G50 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das perfekt schaltet.
{{ $t('Maintenance info') }}
Das Auto wurde vor kurzem einer kleinen Wartung unterzogen.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Dieses Auto wird mit allen notwendigen Papieren und Carpass (seit 2000 - Einführung von Carpass) geliefert, der die letzten 91.000 Kilometer dieses Autos dokumentiert. Darüber hinaus liegt dem Auto ein umfangreiches Wertgutachten eines renommierten Sachverständigenbüros bei, wie Sie auch auf den Fotos finden.
{{ $t('Options') }}
M491 Turbo Look Leder-Sportlenkrad Elektrische Sportsitze Elektrisches Schiebedach Clarion Musikanlage Sperrdifferenzial
{{ $t('Known Issues') }}
Am Kühler ist ein Ölleck.
