{{ $t('Summary') }}
Cette 911 Carrera Coupé 1988 dispose de l'option rare WTL (Werks Turbo Look). Le vendeur actuel a acheté la voiture il y a environ 4 mois au propriétaire précédent, qui a déménagé en Espagne. Le propriétaire précédent avait la voiture en sa possession depuis 2013 et avait parcouru plus de 12 000 km avec elle. Comme la voiture date d'après 1987, elle possède également la boîte de vitesses G50, très recherchée (et louée), qui sera utilisée plus tard dans la 964. La liste des options comprend des sièges électriques, un toit ouvrant, des phares antibrouillard et une radio, ainsi qu'un différentiel à glissement limité. Cette voiture est également livrée avec un historique de kilométrage correct pour les 20 dernières années - comme on peut le voir dans le Carpass. Elle est également accompagnée d'un rapport d'évaluation (voir les photos jointes), qui décrit également l'état général de cette beauté.
{{ $t('History') }}
Le modèle 911 Carrera 3.2 a été introduit par Porsche en 1984 en tant que successeur de la célèbre 911 SC. Les ingénieurs Porsche étaient tellement convaincus de la nouvelle voiture qu'elle a été autorisée à porter le nom Carrera pour la première fois. Jusque-là, cela était exclusivement réservé aux séries limitées de modèles de course. À cette époque, beaucoup considéraient comme un sacrilège de coller un badge Carrera sur un tramway «ordinaire». La version 930 Turbo n'était pas disponible aux États-Unis en raison des exigences d'émission applicables. Parce que les looks Turbo de la 930 étaient regardés avec beaucoup d'envie à travers l'étang, Porsche a décidé de concevoir un kit Turbobody pour la Carrera 3.2. Dans les spécifications officielles, cela s'appelait WTL, ou Werks Turbo Look, avec le numéro d'option le package M491. . C'était la première fois que Porsche mettait à disposition un tel kit. En plus des panneaux de carrosserie de la 930 Turbo, l'option M491 comprenait également la suspension, les freins, le becquet arrière et la taille accrue des roues et des pneus de la 930 Turbo. Une raison assez importante pour laquelle cette option WTL est assez rare est qu'elle coûtait 29 350 DM en 1988 (de loin la plus chère de toutes les options à l'époque). Cela a été commandé dans le monde entier seulement 3640 fois sur une période de 5 ans, dont seulement 1397 fois sur un modèle coupé. Lorsque vous regardez spécifiquement les versions EUR les plus recherchées, seulement 346 exemplaires !
{{ $t('Exterior') }}
La voiture est en assez bon état : tout s'emboîte parfaitement, tous les panneaux de carrosserie sont correctement parallèles - comme il se doit. La voiture a déjà été repeinte localement. Il y a parfois quelques traces de peinture sur les caoutchoucs (voir photos). Cependant, cela est limité. De plus, la voiture a quelques traces d'utilisation, comme on peut le voir dans la galerie de photos.
{{ $t('History Paintwork') }}
La voiture a été entièrement repeinte dans cette couleur dans le passé. Il est sorti de l'usine en blanc. Il y a aussi une quantité limitée d'éclats de pierre visibles à l'avant.
{{ $t('History Sheet metal') }}
Aucune trace de rouille. Le becquet avant présente une légère bosse sur l'avant droit. Les caoutchoucs sont en relativement bon état, montrent leur âge et ne s'ajustent pas toujours bien.
{{ $t('Interior') }}
Les sièges sont en cuir noir et présentent des dommages d'utilisation limités. Le tableau de bord a l'air propre et bien rangé. Les tapis et le ciel de toit sont en bon état.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Le moteur tourne bien et correctement. La transpiration typique du moteur boxer 3,2l 6 cylindres refroidi par air est également présente ici, mais dans une mesure limitée. Il s'agit de la version européenne, donc 231 chevaux vous amèneront à 100 km/h en 5,7 secondes. Ils trottent en douceur jusqu'à 216 km/h. À partir de 1984, le moteur était équipé de la commande Bosch MDE-motronic plus efficace, qui se traduisait entre autres par une consommation réduite et un couple supérieur de 283 Nm (gain de 17 Nm par rapport au modèle SC). Parce que ce propre a été produit en 1988, il est également équipé de la boîte de vitesses manuelle G50 à 5 vitesses qui fonctionne parfaitement.
{{ $t('Maintenance info') }}
La voiture a récemment reçu un entretien mineur.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Cette voiture est livrée avec tous les papiers nécessaires et Carpass (depuis 2000 - introduction de Carpass) qui documente les derniers 91 000 kilomètres de cette voiture. De plus, la voiture est livrée avec un rapport d'évaluation détaillé d'un bureau d'expertise bien connu, comme vous pouvez également le trouver sur les photos.
{{ $t('Options') }}
M491 Turbo Look Volant sport en cuir Sièges sport électriques Toit coulissant électrique Système musical Clarion Différentiel à glissement limité
{{ $t('Known Issues') }}
Il y a une fuite d'huile sur le radiateur.
