{{ $t('Summary') }}
Dieser Porsche 911T von 1969 ist in Grau (Farbcode 6806) mit einer schwarzen Lederausstattung ausgestattet. Angetrieben wird er von einem 2-Liter-Boxer-Sechszylinder, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Das Auto wurde ursprünglich in Italien ausgeliefert und wurde seitdem kosmetisch und mechanisch restauriert. Bereits 1967 wurde der 911T als Ersatz für den 4-Zylinder 912 auf den Markt gebracht. Ab 1969 wurde der Radstand aller 911-Modelle um 57 mm verlängert, um das Kurvenverhalten des Porsche zu verbessern. Die Leistung des 6-Zylinders erreichte 110 PS. 1969 wurden 343 Exemplare dieser T-Version von Porsche und 3561 von Karmann gebaut. Auch dieses Auto wurde von Karmann gebaut.
{{ $t('History') }}
Das Auto wurde bereits komplett restauriert: Ab Werk wurde es ursprünglich in "Burgundy"-Rot geliefert und wurde in diesem schönen Grau komplett fachmännisch neu lackiert. Der Lack ist in einem guten Zustand. Weiterhin wurden alle Gummis ersetzt, der Motor durch eine zeitrichtige Version ersetzt und der Auspuff erneuert. Die Bremsanlage wurde überholt und original belassen. Die Innenausstattung ist in einem guten und gebrauchten Zustand - Armaturenbrett und Zähler sind alle original. Ein umfangreiches Wertgutachten, erstellt von Gert Beets, liegt vor und ist in der Bildergalerie zu finden. Das Auto wird auch mit den Originalsitzen geliefert - diese sind in der Fotogalerie zu sehen
{{ $t('Exterior') }}
Die Karosserie wurde komplett restauriert und befindet sich in einem sehr guten Zustand - alle Verkleidungen passen wie sie sollen. Seit dem Wertgutachten wurde die Restaurierung fortgesetzt und dieser Porsche ist in einem noch besseren Zustand (Motorhaube und Kühlergrill wurden durch zeitrichtige ersetzt). Das Glas ist komplett original, bis auf die Windschutzscheibe, die bereits ersetzt wurde. Steinschläge und Kratzer wurden vor dem Verkauf vom 1. Besitzer vor Ort ausgebessert. 90% des Autos haben jedoch noch den Originallack. Das Targa-Dach wurde neu bezogen, ist aber unhart mit dem Boden in Berührung gekommen und hat örtliche Schäden verursacht - dies ist auch in der Bildergalerie zu sehen. Da das Auto den größten Teil seiner Karriere im südlichen und trockenen Altanta verbracht hat, gibt es keinerlei Anzeichen von Rost.
{{ $t('History Paintwork') }}
Lack ist in sehr gutem Zustand. Das Auto wurde professionell in Grau mit Farbcode 6806 neu lackiert.
{{ $t('History Sheet metal') }}
Alle Karosserieteile passen sehr gut - wir sprechen von einer professionellen Restaurierung
{{ $t('Interior') }}
Die schwarze Lederausstattung ist in einem guten gebrauchten Zustand. Das Armaturenbrett weist keine Beschädigungen oder Risse auf. Alle Zähler sind original. Der Schalthebel und die Sitze weisen normale Gebrauchsspuren auf. Alle Teppiche wurden erneuert und sind in sehr gutem Zustand. Der Dachhimmel ist in Beige gehalten. Das Auto hat ein Sportlenkrad.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Dieser 911T von 1969 ist mit dem 2l 6 Zylinder Boxermotor ausgestattet. Es ist mit einem 5-Gang-Getriebe gekoppelt, das die Hinterräder antreibt. Das Auto startet und schaltet sehr sanft. Der Motor läuft rund, wie er soll. Auch hier wird deutlich, dass dieses Auto fachmännisch restauriert wurde.
{{ $t('Maintenance info') }}
Ja - das Auto wird jährlich gewartet.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Außer den originalen italienischen Fahrzeugpapieren und einer Reihe italienischer Papiere sind keine weiteren italienischen Wartungspapiere vorhanden. Seit der Restaurierung werden die Rechnungen aufbewahrt und als Foto in die Galerie gestellt.
{{ $t('Additional Costs Documentation') }}
Keine - das Auto wurde 2015 mit belgischer Zulassung zugelassen. Seitdem auch jedes Mal überprüft.
{{ $t('Options') }}
Das Auto ist mit 16" Fuchsfelgen, elektrischen Fensterhebern, Vordersitzen, Spiegeln und Tempomat ausgestattet. Eine Aftermarket-Radio-CD mit Fernbedienung wurde vom ersten Besitzer hinzugefügt.
{{ $t('Non original parts') }}
Die Sitze sind nicht original - die Originalsitze sind dabei
{{ $t('What we should know') }}
Dieses Auto ist in einem sehr guten bis sehr guten Zustand. Die Preise dieser ersten Serie des luftgekühlten 911 steigen weiter stark an. Dies ist nicht nur ein sehr schönes Auto, sondern auch eine sehr gute Anlageimmobilie.
