{{ $t('Summary') }}
Cette Porsche 911T de 1969 est finie en gris (code couleur 6806) avec un intérieur en cuir noir. Il est propulsé par un 6 cylindres à plat de 2 litres couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses. La voiture a été livrée à l'origine en Italie et a depuis été restaurée esthétiquement et mécaniquement. La 911T a été lancée en 1967 en remplacement du 4 cylindres 912 déjà. À partir de 1969, l'empattement de tous les modèles 911 a été allongé de 57 mm pour améliorer le comportement en virage de la Porsche. La puissance du 6 cylindres atteint 110 ch. En 1969, 343 exemplaires de cette version T furent construits par Porsche et 3561 par Karmann. Cette voiture a également été construite par Karmann.
{{ $t('History') }}
La voiture a déjà été entièrement restaurée : de l'usine, elle a été livrée à l'origine en rouge "Bourgogne" et a été entièrement repeinte professionnellement dans ce beau gris. La peinture est en bon état. De plus, tous les caoutchoucs ont été remplacés, le moteur a été remplacé par une version d'époque et l'échappement a été renouvelé. Le système de freinage a été révisé et laissé d'origine. L'intérieur est en bon état d'usage - le tableau de bord et les compteurs sont tous d'origine. Un rapport d'évaluation détaillé, réalisé par Gert Beets, est disponible et peut être consulté dans la galerie de photos. La voiture est également livrée avec les sièges d'origine - ceux-ci sont présentés dans la galerie de photos
{{ $t('Exterior') }}
La carrosserie a été entièrement restaurée et est en très bon état - tous les panneaux s'adaptent comme il se doit. Depuis le rapport d'expertise, la restauration s'est poursuivie et cette Porsche est dans un état encore meilleur (capot et calandre remplacés par des corrects d'époque). La vitre est entièrement d'origine, à l'exception du pare-brise qui a déjà été remplacé. Les éclats de pierre et les rayures ont été retouchés localement par le 1er propriétaire avant la vente. Cependant, 90% de la voiture a encore la peinture d'origine. Le toit de la targa a été retapissé, mais est entré en contact avec le sol non dur, causant des dommages locaux - cela est également montré dans la galerie de photos. Parce que la voiture a passé la majeure partie de sa carrière dans le sud et le sec d'Altanta, il n'y a aucun signe de rouille d'aucune sorte.
{{ $t('History Paintwork') }}
La peinture est en très bon état. La voiture a été repeinte professionnellement en gris avec le code couleur 6806.
{{ $t('History Sheet metal') }}
Tous les panneaux de carrosserie s'adaptent très bien - nous parlons d'une restauration professionnelle
{{ $t('Interior') }}
L'intérieur en cuir noir est en bon état d'usage. Le tableau de bord ne montre aucun dommage ni fissure. Tous les compteurs sont d'origine. Le levier de vitesses et les sièges présentent des traces normales d'utilisation. Tous les tapis ont été renouvelés et sont en très bon état. Le ciel de toit est beige. La voiture a un volant sport.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Cette 911T de 1969 est équipée du moteur boxer 2l 6 cylindres. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports qui entraîne les roues arrière. La voiture démarre et passe les vitesses en douceur. Le moteur tourne bien, comme il se doit. Ici aussi, il est clair que cette voiture a été restaurée professionnellement.
{{ $t('Maintenance info') }}
Oui - la voiture sera entretenue annuellement.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Outre les papiers d'immatriculation italiens originaux et un certain nombre de documents italiens, il n'y a pas d'autres documents d'entretien italiens disponibles. Depuis la restauration, les factures ont été conservées et ajoutées en photo dans la galerie.
{{ $t('Additional Costs Documentation') }}
Aucun - la voiture a été immatriculée avec une immatriculation belge en 2015. Depuis lors, elle a également été inspectée à chaque fois.
{{ $t('Options') }}
La voiture est équipée de jantes 16" fuchs, de vitres électriques, de sièges avant, de rétroviseurs et d'un régulateur de vitesse. Un radio-CD de rechange avec télécommande a été ajouté par le 1er propriétaire.
{{ $t('Non original parts') }}
Les sièges ne sont pas d'origine - les sièges d'origine sont inclus
{{ $t('What we should know') }}
Cette voiture est en très bon à excellent état. Les prix de cette première série de 911 refroidies par air continuent de grimper fortement. Ce n'est pas seulement une voiture très agréable à conduire, mais aussi un très bon investissement.
