{{ $t('Summary') }}
Dieser BMW 325iX BAUR 'Facelift' ist ein extrem seltenes Auto! Weltweit wurden nur 42 Originalautos dieses Typs produziert. Dieses Exemplar wurde ursprünglich in Deutschland neu verkauft und dann an eine Privatperson in Schweden verkauft. Importiert nach Belgien von "Collection by Vermant". Da Vermant ursprünglich ein Volvo-Händler war, hatte er viele Kontakte in Schweden, und so landete dieses Auto in Belgien. Der BMW 325IX existiert als 2-Türer, 4-Türer und Touring-Modell und wurde offiziell von BMW in Cabrio-Version von BAUR vertrieben. Aufgrund seiner Seltenheit wurde das Auto gefälscht, aber zum Glück haben sie zur Unterscheidung der echten E30 Baurs ein BAUR-Typenschild neben der linken Vordertür mit einer Identifikationsnummer und offiziellen BMW-Dokumenten, die diesem Beispiel beigefügt sind.
{{ $t('History') }}
Als der BMW E30 1982 bei den BMW Händlern in den Handel kam, war das Auto nur als Zweitürer erhältlich (24 Monate später kam eine viertürige Limousine dazu). Gezeigt wurde auch ein Cabrio-Modell, das nicht von BMW gebaut wurde. Zu diesem Zweck wurde die Zusammenarbeit mit der Karosseriebaufirma Baur (Bauer arbeitete seit 1930 eng mit BMW zusammen) ausgeweitet. Der E30 ist in einem Cabriolet mit einer fast identischen Behandlung wie der BMW E21 erhältlich, der nun BMW E30 Baur TC2 heißen wird. Diese Verwandlung ist wie beim E21 optional im BMW Katalog erhältlich. Die Baur-Karosserie beispielsweise führte ihre Transformation auf Basis eines bereits montierten BMW E30 durch, wobei sowohl das Dach als auch die hinteren Säulen entfernt wurden. Die Heckscheiben wurden durch Seitenwände ersetzt und ein Überrollbügel wurde verbaut, um die Steifigkeit der Karosserie zu gewährleisten. Das Schiebedach gliedert sich in ein Softtop über den Rücksitzen und ein versenkbares Hardtop über den Vordersitzen.
{{ $t('Exterior') }}
Das Auto wird in Zinnoberot ausgeführt. Im Rahmen der „Facelift-Version“ wurden Front- und Heckspoiler in Wagenfarbe lackiert. Auch die Karosserie befindet sich in einem sehr guten Originalzustand. Optisch ist kein Rost vorhanden.
{{ $t('History Paintwork') }}
Es hat eine sehr kleine Delle unter dem linken Rücklicht, wie auf den Fotos zu sehen ist. Außerdem gibt es einen kleinen Riss im Lack auf der Motorhaube - auch auf den Fotos zu sehen. Originallack ist noch überall vorhanden, nur die Motorhaube wurde einmal neu lackiert, dies wird mit einem Lackdickenmesser gemessen. Es gibt einen leichten Farbunterschied zwischen allen Kunststoffteilen und den Metallteilen des Fahrzeugs. Dies ist nach all den Jahren normal, da sich der Lack auf Kunststoff schneller verfärbt als auf Metall.
{{ $t('Interior') }}
Der Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand. Die Sportsitze wurden mit schwarz/grau gestreiftem Stoff bezogen, der wie neu aussieht. Die Seitenverkleidungen, Schalthebel, Handbremse, Sportlenkrad und Armaturenbrett sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Die Verbindungsnaht des Teppichs in der hinteren Reihe, auf Höhe des Kardantunnels, hat sich altersbedingt gelöst. Fotos davon wurden in die Übersicht aufgenommen. Dies ist daher der einzige Nachteil eines ansonsten makellos wirkenden Innenraums.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Der 325ix hat den ikonischen 6-Zylinder ("M20B25") 2,5l-Motor mit 5 Schaltgetrieben (das Auto war auch als Automatik erhältlich, insbesondere in den USA). Der 325ix galt wegen seines 6-Zylinder-Motors einst von Jason Cammisa, dem renommierten Automobiljournalisten, als die Goldlöckchen der E30-Generation. 170 Pferde wurden per Allradantrieb mit einem maximalen Drehmoment von 226 Nm bei 4000 U/min entlassen. Das Auto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h und beschleunigt in 8,3 Sekunden auf 100 km/h.
{{ $t('Maintenance info') }}
Zahnriemen wurde getauscht und am 31.03.2020 ein großer Service durchgeführt. Dies ist dem Wartungsaufkleber an der Innenseite der Fahrertür sowie der kompletten Wartungshistorie zu entnehmen.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Das Wartungsheft ist mit allen abgeschlossenen Wartungen vorhanden. Viele verschiedene Rechnungen sind auch vorhanden. Belgische Zulassungsbescheinigung Teil 1 & Teil 2 + Inspektionsbescheinigung + Carpass.
{{ $t('Options') }}
Die Optionsliste für dieses Auto umfasst: Sportsitze, M Sportlenkrad, Alufelgen, Bordcomputer, Heck- und Frontspoiler in Wagenfarbe. Das Auto ist auch mit einem nicht originalen CD/Radio-Player ausgestattet.
{{ $t('Known Issues') }}
Der Innenstoff des abnehmbaren Daches hat sich gelöst.
{{ $t('Non original parts') }}
Der Endschalldämpfer und das Radio/CD-Player sind nicht original. Der Endschalldämpfer ist ein AC Schnitzer.
