{{ $t('Summary') }}
Deze BMW 325iX BAUR 'facelift' is een extreem zeldzame wagen! Er zijn wereldwijd in totaal slechts 42 originele wagens van dit type geproduceerd. Dit exemplaar werd origineel nieuw verkocht in Duitsland en dan verkocht naar een particulier in Zweden. Daarna werd deze zeldzame BAUR door "Collection by Vermant" in België ingevoerd. Gezien Vermant oorspronkelijk een Volvo dealer was, had hij veel contacten in Zweden, en is zo deze wagen in België terecht gekomen. De BMW 325IX bestaat in 2 deurs, 4 deurs en Touring model en werd officieel door BMW verdeeld in cabrio uitvoering door BAUR. Omwille van zijn zeldzaamheid werd de wagen nagemaakt, maar gelukkig, om de echte E30 Baurs te onderscheiden, zijn ze voorzien van een BAUR-identificatieplaatje naast het linker voorportier met een identificatienummer en officiële documentatie van BMW, aanwezig bij dit exemplaar.
{{ $t('History') }}
Toen de BMW E30 in 1982 bij de BMW-dealers te koop stond, was de auto alleen verkrijgbaar in een tweedeursversie (24 maanden later vergezeld door een vierdeurs sedan). Er werd ook een cabrio model getoond die niet door BMW werd ogebouwd. Hiervoor werd de samenwerking met de carrosserie van Baur verlengd (Bauer werkte sinds 1930 reeds nauw samen met BMW). De E30 is verkrijgbaar in een cabriolet met een bijna identieke behandeling als die van de BMW E21, die nu BMW E30 Baur TC2 gaat heten. Net als bij de E21 is deze transformatie als optie beschikbaar in de BMW-catalogus. Zo voerde de Baur Bodywork zijn transformatie uit op basis van een reeds gemonteerde BMW E30, waarbij zowel het dak als de achterste stijlen werden verwijderd. De achterruiten werden vervangen door zijpanelen, en om de de stijfheid van de carrosserie te garanderen werd een rolbeugel geïnstalleerd. Het zonnedak is verdeeld in een softtop boven de achterbank en een uitschuifbare hardtop boven de voorstoelen.
{{ $t('Exterior') }}
De wagen is uitgevoerd in Zinnoberot. De voor en achterspoiler werden in het koetswerkkleur gespoten, als deel van de 'facelift versie'. Ook de carrosserie is in orginele en uitstekende staat. Er is visueel geen roest aanwezig.
{{ $t('History Paintwork') }}
Hij heeft een zeer klein deukje onder het linker achterlicht, zoals je kan zien in de foto's. Er is ook een klein barstje in de lak op de motorkap - eveneens zichtbaar op de foto's. Originele lak is nog overal aanwezig enkel de motorkap werd ooit eens overspoten, dit is gemeten door de hand van een lakdikte meter. Er is een licht kleurverschil van alle plastieken onderdelen tegenover de metalen delen van het voertuig. Die normaal is na al die jaren , gezien de lak op plastiek vlugger verkleurd dan op metaal.
{{ $t('Interior') }}
Het interieur verkeerd in uitstekende staat. De sportzetels werden aangekleed in zwart/grijs gestreepte stof die er zo goed als nieuw uitzien. De zijpanelen, versnellingspook, handrem, sportstuur en dashboard zijn eveneens in uitstekende staat. De aansluitingsnaad van tapijt op de achterrij, ter hoogte van de cardantunnel is losgekomen door ouderdom. Fotos hiervan werden opgenomen in het overzicht. Dit is dan ook het enige minder puntje uit een verder foutloos ogend interieur.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
De 325ix heeft de iconische 6 cylinder ("M20B25") 2.5l motor met 5 manuele versnellingen (de wagen werd ook als automaat geleverd, vooral in de VS). De 325ix werd ooit door Jason Cammisa, gerenomeerd autojournalist, als het Goudlokje van de E30-generatie, omwille van zijn 6-cylinder motor. Via vierwielaandrijving werden er 170 paarden losgelaten met een maximum koppel van 226Nm aan 4000 toeren. De wagen haalde een topsnelheid van 217 km/h en zoeft in 8,3 sec naar de 100 km/h.
{{ $t('Maintenance info') }}
Distributieriem werd vervangen en een groot onderhoud heeft op 31/03/2020 plaatsgevonden. Dit kan afgeleid worden uit de onderhoudsticker aan de binnenzijde van de bestuurdesportier, alsook uit de volledige onderhoudshistorie.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Onderhoudboekje is aanwezig met alle onderhoudsbeurten ingevuld. Vele diverse facturen ook aanwezig. Belgisch inschrijvingsbewijs deel 1 & deel 2 + keuringsbewijs + Carpass.
{{ $t('Options') }}
De optielijst van deze wagen omvat: sportzetels, M-sportstuur, alu-velgen, boordcomputer, achter en frontspoiler in koetswerkkleur. De wagen is verder uitgerust met een niet-originele CD/radio speler.
{{ $t('Known Issues') }}
De binnenstof van het uitneembaar dak is wat losgekomen.
{{ $t('Non original parts') }}
De achterste uitlaatdemper en Radio/CD speler zijn niet origineel. De uitlaatdemper achteraan is een AC Schnitzer.
