{{ $t('Summary') }}
Falls Sie die BMW E30 M3 Modelle und deren Sondereditionen noch nicht kennen, die Johnny Cecotto Edition wurde zu Ehren des venezolanischen Werksfahrers Johnny Cecotto geschaffen. Dieses Modell führte die 215-PS-Version des mit Katalysator ausgestatteten 2,3-Liter-S14-Motors ein. Dieser Motor, der ab September 1989 in europäischen M3 serienmäßig zum Einsatz kommen sollte, erkennt man beim Cecotto am in Wagenfarbe lackierten Ventildeckel. Alle anderen mechanischen Aspekte der Cecotto-Edition sind identisch mit dem Standard E30 M3
{{ $t('History') }}
Der M3 Cecotto wurde in den gleichen drei Außenfarben wie der E30 M3 Evolution II angeboten: Misanorot, Macaoblau metallic oder Nogarosilber metallic. Es war auch mit dem M3 Evolution II Front- und Heckspoiler ausgestattet und zeichnete sich weiter durch seine dünnere Heckscheibe, verchromte Endrohre und 7,5×16-Zoll-Leichtmetallräder mit einem einzigartigen schwarzen Metallzentrum aus. Im Gegensatz zum M3 Evolution II verfügt der Cecotto jedoch nicht über die vorderen Bremskühlkanäle anstelle von Nebelscheinwerfern.
{{ $t('Exterior') }}
Die bekannten Schwachstellen dieses Modells sind in gutem Zustand. Nur bei RA wurde ein kleiner Rostfleck vor dem Hinterrad festgestellt, siehe Fotos darunter. Alle Karosserielinien passen gut und es sind keine Unregelmäßigkeiten zu erkennen.
{{ $t('History Paintwork') }}
Das Auto wurde bereits neu lackiert, wann dies geschehen ist, ist nicht ganz klar. Der Lack hat einen schönen Glanz und weist keine Unregelmäßigkeiten auf. Der Kofferraumspoiler sollte neu lackiert werden, da der Lack rissig ist.
{{ $t('Interior') }}
Im Innenraum wurden die serienmäßigen BMW Sportsitze mit einem speziellen M-Technic-Stoff mit Bison-Lederwangen gepolstert. Die Innenausstattung ist in gutem Zustand und alles ist funktionstüchtig. Es sind keine anormalen Schäden oder Abnutzungserscheinungen zu erkennen. Nur auf das Lenkrad wurde einmal eine Linie geklebt, um etwas extra RACE-Feeling zu erzeugen.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Der bekannte 4-Zylinder-Motor mit 16 Ventilen trägt die Bezeichnung S14B23. Die Motorversion ist 23 4S 2 mit einer Leistung von 215 PS! Der Motor springt leicht an und läuft sehr gut, es wurden keine Mängel festgestellt. Auch das Getriebe vom Typ "Dogleg" ist in gutem Zustand und hat keine Geräusche. Das Auto fährt gut und bremst gut. Ein wahres Vergnügen zu fahren!
{{ $t('Maintenance info') }}
Das Fahrzeug erhielt im Juli 2020 neues Öl + Ölfilter, das verwendete Öl war Castrol 10W60.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Das Auto kommt mit einem A4 classeur mit Rechnungen im Laufe der Jahre, sowie das Original-Serviceheft ist vorhanden und gestempelt. Die belgische Zulassungsbescheinigung und die Inspektionsbescheinigung werden mit dem Auto geliefert. Auch der Carpass, der seit 1996 bis 2021 jedes Jahr angegeben wurde, ist vorhanden. Außerdem ist sie vollständig chronologisch aufgebaut. Es gibt auch eine Bewertung des Fahrzeugs. Das Auto wurde am 27. September auf 85 000 Euro geschätzt. Bilder des Fahrzeugs finden Sie in der Galerie.
{{ $t('Options') }}
Optionsliste bei BMW angefordert: S354A Frontfenster grüner Speer S401A Schiebedach elektr. S410A Elektrisch betriebene Fenster an der Vordertür S428A Warndreieck und Erste-Hilfe-Kasten S510A Höhenverstellung der Scheinwerfer S535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELUNG S551A Bordcomputer II mit Fernbedienung S663 BMW Profi-Radio S675 Tonanlage S681 Dachantenne S690A Kassettenhalter S795 M3 SONDERMODELL `89 S934 WINTERREIFEN AUF ALU
{{ $t('Non original parts') }}
Der Schalldämpfer + Radio sind nicht mehr original BMW.
