{{ $t('Summary') }}
Voor het geval u niet op de hoogte bent van de BMW E30 M3 modellen en hun speciale edities, de Johnny Cecotto Edition werd gemaakt ter ere van de Venezolaanse fabriekscoureur Johnny Cecotto. Dit model introduceerde de 215-pk versie van de met katalysator uitgeruste 2.3-liter S14 motor. Deze motor, die vanaf september 1989 standaard in de Europese M3's zou worden toegepast, is bij de Cecotto te herkennen aan het carrosseriekleurige kleppendeksel. Alle andere mechanische aspecten van de Cecotto editie zijn identiek aan de standaard E30 M3
{{ $t('History') }}
De M3 Cecotto werd aangeboden in dezelfde drie exterieurkleuren als de E30 M3 Evolution II: Misano Red, Macao Blue metallic of Nogaro Silver metallic. Hij was ook voorzien van de M3 Evolution II voor- en achterspoilers en onderscheidde zich verder door zijn dunnere achterruit, verchroomde uitlaatpijpen en 7,5×16-inch lichtmetalen velgen met een uniek zwart metalen centrum. In tegenstelling tot de M3 Evolution II heeft de Cecotto echter niet de voorste rem koel kanalen in plaats van mistlampen. Deze wagen nieuw geleverd door de BMW dealer Behnen GmbH in Nordhorn Duitsland. De wagen werd in 1993 geïmporteerd naar Nederland waar hij naar zijn 2de eigenaar ging. In 1999 werd de auto verkocht naar de 3de Nederlandse eigenaar die de wagen bij gehouden heeft tot 2019. Daarna werd de wagen in België ingeschreven door een privé persoon die nu de huidige eigenaar is. Hij verkoopt de wagen vanuit privé persoon.
{{ $t('Exterior') }}
De gekende zwakke plaatsen van dit model zijn in goeie staat. Enkel RA werd er een klein roestplekje vastgesteld voor het achterwiel zie foto's onderkant. Alle carrosserie lijnen sluiten mooi aan en er zijn geen onregelmatigheden te zien.
{{ $t('History Paintwork') }}
De auto werd reeds opnieuw gelakt wanneer dit gedaan is is niet helemaal duidelijk. De lak heeft een mooie glans er zijn geen onregelmatigheden te zien. De kofferspoiler zou wel eens moeten opnieuw gelakt worden aangezien de lak daar gebarsten is.
{{ $t('Interior') }}
Aan de binnenzijde werden de standaard BMW sportzetels bekleed met een speciaal M-Technic stof met Bison lederen bolsters. Het interieur verkeerd in goede staat en alles is in werkende staat. Er is geen abnormale schade of slijtage terug te vinden. Enkel op het stuur werd ooit een lijntje gekleefd, om nog wat extra RACE gevoel te creëren.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
De bekende 4 cilinder motor met 16 kleppen draagt het type S14B23. De uitvoering van de motor is 23 4S 2 goed voor 215PK! De motor start vlot en draait zeer goed er zijn geen gebreken vastgesteld. Alsook de versnellingsbak type "dogleg" is in goeie staat en heeft geen bijgeluiden. De auto rijdt goed en remt goed. Een echt plezier om te besturen!
{{ $t('Maintenance info') }}
Het voertuig kreeg in juli 2020 verse olie + oliefilter, de olie die gebruikt werd was Castrol 10W60.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Bij de wagen kom een A4 classeur met facturen doorheen de jaren, alsook het origineel onderhoudsboekje is aanwezig en afgestempeld geweest. Bij de wagen zal het Belgisch inschrijvingsbewijs + keuringsbewijs worden bijgeleverd. Alsook de Carpass die sinds 1996 tem 2021 jaarlijks werd aangegeven is aanwezig. Deze is ook volledig chronologisch. Er zit ook een waardebepaling bij van de wagen. De wagen werd op 27 september geschat op 85 000 Euro. Foto's hiervan te vinden in de gallerij.
{{ $t('Options') }}
Optielijst opgevraagd bij BMW: S354A Voorramen groen groenspie S401A Schuifhefdak elektr. S410A Elektr.bediende portierruiten voor S428A Gevarendriehoek en verbandspakket S510A Koplichthoogteverstelling S535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELU S551A Boordcomputer II met afstandsbedieng S663 Radio BMW Professional S675 Sound System S681 Dakantenne S690A Cassettehouder S795 M3 SONDERMODELL `89 S934 WINTERREIFEN AUF ALU
{{ $t('Non original parts') }}
De uitlaatdemper is van Hartge, geluidsysteem werd vervangen door een niet origineel systeem, koni schokdempers, hoedenplank werd opnieuw bekleed.
