{{ $t('Summary') }}
Deze wagen werd aangekocht in 2011 bij carrosseriebedrijf Fons Buyl te Opwijk die gespecialiseerd is in BMW-voertuigen. De wagen werd volledig gedemonteerd tot enkel de carrosserie overbleef. Nadat de wagen terug in originele kleur werd gezet. Het onderstel werd eveneens gezandstraald en in poederlak gezet. Nadien werd gestart met wederopbouw tot 2016. Tijdgebrek, maar vooral de zoektocht naar vele nieuwe en dure wisselstukken maakten dat de wagen terug rijklaar was in 2016 Met uitzondering van het cabrio-dak, dat nog in goede staat is en meestal opgeplooid is tijdens zomerse tochtjes werd zowat ALLES vervangen of vernieuwd .
{{ $t('History') }}
De BMW 1600 was de derde auto in de Neue Klasse en was ontworpen als een vijfpersoons sedan, voorzien van vier deuren. Het design van deze inmiddels klassieke BMW kwam van de hand van de Italiaan Michelotti. In het voorjaar van 1964 werd de BMW 1600 geïntroduceerd. Deze uitvoering was voorzien van een 1573 cc motor. Vanaf 1968 werden de 1600 en 2002 aangeboden als ("vol")cabriolet. In 1970, deze wagen werd de ultimate driving machine genaamd door toenmalige CEO Herr Lutz - een benaming die op vandaag nog steeds door BMW graag gebruilt wordt. Dit exemplaar moet een van de laatst geproduceerde 1600 versies zijn, voor de facelift die de modelnaam veranderde in 1602.
{{ $t('Exterior') }}
In 2012 werd, gelet op de slechte staat van de lak (blauw en gebarsten lak op kofferdeksel), besloten de wagen volledig te restaureren. De restauratie duurde tot 2016. De wagen werd volledig ontmanteld. Hieruit bleek dat de wagen (in blauwe kleur) oorspronkelijk in de fabriek in Condor Gelb was gespten. De wagen werd vervolgens volledig gezandstraald en bleek nog in goede conditie te zijn. Hij werd hierop in oorspronkelijk lak gespoten.
{{ $t('History Paintwork') }}
Volledig ontmantelde carrosserie werd in oorspronkelijke kleur gespoten. De lak is dus nog volledig nieuw aangezien de wagen weinig het daglicht heeft gezien en heeft bijgevolg geen kleurverschillen, vlekkenof onvolmaaktheden.
{{ $t('History Sheet metal') }}
Er was omzeggens geen behoefte om de carrosserie bij te werken. Aangezien de wagen reeds eerder volledig opnieuw werd geschilderd, zoals bleek uit de blauwe kleur en het cordon geel onder het dashboard was er bijzonder weinig laswerk nodig. Enkel vloerplaat bestuurder werd bijgewerkt.
{{ $t('Interior') }}
Het interieur was bij aankoop in zwarte skai met bruin/zwart geribbelde stof. Dit interieur werd tijdens restauratie volledig vernieuwd in zwarte skai met het BMW motief uit die periode. Nieuwe tapijten, deurpanelen hersteld met triplex aangezien nieuwe nergens meer te verkrijgen.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
De auto wordt aangedreven door de BMW M10 viercilinder motor. Deze kreeg de naam 1600-2 (Typ 114), waarbij de 2 aangeeft dat het om een 2 deurs wagen gaat. De wagen is achterwiel aangedreven en heeft 4 versnellingen. Motor en versnellingsbak zijn nog origineel. Het motornummer stemt overeen met het chassisnummer. De motor werd tijdens de restauratie opengemaakt (kulas verwijderd) en nagekeken. De kleppen werden opnieuw afgesteld maar niet aangepast aan loodvrije benzine.De manuele versnellingsbak werkt goed maar vindt soms moeilijk de 1ste versnelling (synchronisatie?)
{{ $t('Maintenance info') }}
In 2020 werd een betere benzinepomp geplaatst gelet op de moeilijke aanzuiging na een langere periode van stilstand. Verder nieuwe motorolie.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Geen onderhoudshistorie. Praktisch niet gereden. Alle sleutels beschikbaar (2 verschillende sleutels van de portieren) Belgisch inschrijvingsbewijs deel 1 & 2, keuringsbewijs & carpass.
{{ $t('Options') }}
Geen voor zover ik weet. Wel werd aangestipt dat de zetels met hoofdsteunen niet specifiek voor de 1600 versie werd aangeboden. De wagen is ook uitgerust met oorspronkelijke radio.
{{ $t('Known Issues') }}
Kilometerteller blijft soms staan aangezien de dagteller soms niet meewil van 9 naar 10. Moeilijke synchronisatie van 1ste versnelling.
{{ $t('Non original parts') }}
Neen. In originele staat numbers matching
{{ $t('What we should know') }}
Beperkte oplage (1800 stuks). Ronde achterlichten, vanaf 1973 werden deze grotere rechthoekige lichtbalken.
