{{ $t('Summary') }}
De Citroën Traction Avant was een zeer baanbrekende auto, met vier- of zescilindermotoren, geproduceerd door de Franse fabrikant Citroën van 1934 tot 1957. Ontworpen door André Lefèbvre en Flaminio Bertoni, werden er ongeveer 760.000 exemplaren geproduceerd. Ondanks dat voorwielaandrijving, een zelfdragende carrosserie en onafhankelijke wielophanging een paar jaar eerder goed ingeburgerd waren in de massamarkt, was de Traction Avant een pionier. Bovendien was de auto ook een vroege gebruiker van tandheugelbesturing. Vele van deze “haute nouveauté” die geïntroduceerd waren, werden grotendeels door autoconstructeurs overgenomen. Hoewel de naam van de auto de krachtsafgifte van de voorwielaandrijving benadrukte ("Traction Avant" betekent letterlijk "tractie aan de voorkant"), viel de auto minstens zo goed op door zijn veel lagere profiel en houding - mogelijk gemaakt door de afwezigheid van een apart chassis onder de unitaire carrosserie van de auto, waardoor deze visueel scherp wordt onderscheiden van zijn tijdgenoten.
{{ $t('History') }}
In de 23 jaren van productie zijn er enkele opmerkelijke modificaties aan de Traction Avant aangebracht. Het reservewiel die onder een kofferdeksel verdween in juli 1952 is wel de meest opmerkelijke. Ook werden de ruitenwissers naar de onderzijde van de voorruit verplaatst en werden de destijds sierlijke 'moustaches' van de bumpers recht. De vooroorlogse viercilinders beschikken over twee ventilatieklepjes aan weerszijden van de motorkap. Dit is verschillend met de zescilinder Tractions die vanaf het begin al voorzien waren met de bekende staande sleuven. Maar vanaf 1947 bezitten alle Tractions een dergelijke motorkap.
{{ $t('Exterior') }}
De carroserie is in goede tot zeer goede staat en originele staat. Er zijn geen sporen van ongevallen of schade. Alle panelen sluiten mooi op elkaar aan. Er is geen sprake van corrosie roest. De binnenzijde van de motorkap vertoont wat patine die normaal is voor een voertuig van deze leeftijd.
{{ $t('History Paintwork') }}
Lakwerk is perfect herlakt in de oorspronkelijke kleur.
{{ $t('Interior') }}
Ook het interieur heeft door de tijd heel wat aanpassingen moeten ondergaan. De comfortabeler 'pullman'-zittingen werden geplaatst ter vervanging van de voorstoelen met metalen buizen boven de rugleuningen. Vanaf het modeljaar 1937 verhuisde het instrumentenpaneel, dat zich eerst in het midden van het dashboard bevond, naar een meer gebruikelijke plaats, onder het stuurwiel. De uitvoering en de kleur van het paneel zijn afwisselend zwart, crème wit en grijs geweest. Het schakelen gebeurde in het dashboard, waarbij de hendel door een verticale, H-vormige poort uitstak. Het resultaat van deze lay-out, samen met hangende pedalen, paraplu-achtige handrembediening en voorbanken, was een zeer ruim interieur, met een vlakke en onbelemmerde vloer. De laaghangende opstelling elimineerde ook de noodzaak voor treeplanken om in of uit het voertuig te stappen. Zowel de achterstoelen en de voorstoelen zijn zonder hoofdsteunen, daardoor geniet je niet alleen van een panoramisch uitzicht naar voren, maar voelt de hele auto socialer en inclusiever aan. Deze eigenschappen zorgden ervoor dat de Traction Avant ideaal was voor gebruik als limousines en taxi's. Tot 1953 was zwart de enige beschikbare kleur.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
Deze wagen is uitgerust met de 11c motorvariant. Heeft 4 cilinders en toen hij uit de fabriek rolde een vermogen van 60 PK. De aandrijving gebeurt via een 3-versnellingsbak. Omwille van zijn voorwielaandrijving en relatief lage zitpositie voor zijn tijd, stond de wagen bekend als zeer baanvast. Hij werd dan ook vaak gebruikt in het criminele milieu als vluchtauto.
{{ $t('Maintenance info') }}
Deze wagen werd laatst gekeurd op 30/11/2018.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Zowel het keuringsbewijs, het Belgisch kentekenbewijs als het kilometercertificaat (carpass) zijn aanwezig. Uitlaat spruitstuk, dichtingen carburatie zijn ook onlangs vervangen geweest.
{{ $t('Known Issues') }}
Lichte patineverkleuring aan de binnenkant van de motor kap.
{{ $t('Non original parts') }}
Alle onderdelen in deze wagen zijn origineel.
{{ $t('What we should know') }}
Deze auto is ook af en toe eens te spotten op het grote scherm, onder meer in The Sound of Music en de Franse films Army of Shadows en Diva
