{{ $t('Summary') }}
Deze Mercedes-Benz W201 190 E2.0L is een Cocoon Editie. De Cocoon edition is de laatste versie van deze iconische W201 reeks voor de Belgische markt, die in elke motorisatie geleverd werd in een oplage van 500 stuks. Deze Belgische wagen wordt verkocht voor rekening van zijn 1ste en enige eigenaar. Hij wordt geleverd met een volledige onderhoudshistorie en een aantoonbare kilometerstand van 73.350 kilometer. De auto is in fantastische staat zowel exterieur als interieur en is zeer goed uitgerust: airconditioning, volledig lederen interieur, 8 speaker soundsystem, Becker GPS CD/radio, warmte-isolerende ramen, centrale vergrendeling, electrische windos, lichtmetalen velgen, etc.. Een auto in deze staat en binnenkort geregistreerd als oldtimer is zeer zeldzaam.
{{ $t('History') }}
De Mercedes-Benz W201 was de interne benaming voor de Mercedes 190 serie sedans, een reeks van voormotor, achterwielaandrijving, vijf passagiers, vierdeurs sedans geproduceerd over een enkele generatie, van 1982 tot 1993 als de eerste compacte klasse auto van het bedrijf. Ontworpen door Bruno Sacco, hoofd styling bij Mercedes-Benz van 1975 tot 1999, debuteerde de W201 op de Parijse autoshow van 1982. Gefabriceerd in zowel Bremen als Sindelfingen, Duitsland. De W201 introduceerde een 5-link achterwielophanging die later gebruikt werd in E en C klasse modellen, voor en achter anti-roll bars, anti-duik en anti-squat geometrie, evenals airbags, ABS remmen en gordelspanners. Dankzij het uitgebreide gebruik van lichtgewicht hogesterktestaal kon de auto een botsing met een betonnen barrière tegen een snelheid van 56 km/u doorstaan zonder ernstige verwondingen bij de inzittenden of vervorming van de cabine. De cocoonversie van de W201 werd alleen in België geleverd van eind 1992 tot begin 1993. De berline was uitgerust met een optiepakket met airconditioning, houtafwerking, lederen interieur, elektrische antenne en ruiten, metallic lak, houten versnellingspookknop, radio-cd met 8 luidsprekers en 8-loch LM wielen. Er werden in totaal 500 'Cocoons' van elk type geleverd. Dit exemplaar werd geregistreerd op 11/09/1992. De huidige en enige eigenaar heeft de auto als zijn kind onderhouden, zoals duidelijk blijkt uit de foto's in de galerij.
{{ $t('Exterior') }}
Dit laatste jaars exemplaar is afgewerkt in zwart-blauwe lak met bijpassende carrosseriebekleding. Tot de uitrusting behoren een elektrisch schuifdak en een elektrische antenne. Alle panelen zijn perfect uitgelijnd, de lak en rubbers zijn nog in originele en uitstekende staat. De foto's in de galerij hieronder geven een mooi beeld van de staat van de auto. Fabrieks 15″ lichtmetalen "8-gaats" velgen zijn verchroomd. Een full-sized reservewiel en band zijn gemonteerd in de kofferbak.
{{ $t('Interior') }}
Als nieuw. Het interieur is voorzien van zwarte volledig lederen comfort zetels met bijpassende zwarte deurpanelen, evenals een zwart dashboard en vloerbedekking. Houten afwerking accentueert de middenconsole en de middenconsole. De uitrusting omvat elektrisch verstelbare voorstoelen, cruise control, airconditioning, en een leeftijd correcte Becker CD/GPS/Radio met 8 luidsprekers. Het vierspaaks stuurwiel is ook in zeer goede staat en bevindt zich voor een zwart dashboard. Het VDO instrumentarium omvat een 20-to-220-km/h snelheidsmeter met optionele buitentemperatuur uitlezing, een 7k-toeren toerenteller, hulpmeters, en een analoge klok. De kilometerteller geeft bijna 73.722k kilometer aan, wat kan worden bewezen aan de hand van de uitgebreide set onderhoudsdocumentatie.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
De 2.0-liter inline viercilinder met directe brandstofinjectie, werd in de fabriek beoordeeld op 120 pk toen hij nieuw was. Het vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd via een automatische transmissie met vier versnellingen. De topsnelheid was 196 km/u.
{{ $t('Maintenance info') }}
De auto heeft eind 2021 een volledige mantenance gehad ter voorbereiding op de verkoop.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
De onderhouds- en historiedocumentatie is in één woord te omschrijven: compleet. Afgestempelde onderhoudsboekjes en handboeken, alsmede facturen zijn allemaal in de fotogalerij te vinden.
{{ $t('Options') }}
199u Blauw Zwart - Metallic lak 240 Buitentemperatuurindicator 261A Zwart Leder / Antraciet 341 Extra indicatoren 404 Multicontour Driver's Siege 405 Passenger Siege Multicontour 420 Automatische transmissie 444 Centrale airbag 466 Centrale sluiting 538 Automatische antenne en voorluidsprekers - zonder radio 550 ORIGINELE VERWIJDERBARE TREKHAAK MERCEDES 580 AIRCONDITIONING 583 ELEKTRISCHE RAAMREGELAAR, DUBBELE 593 ALLROUND WARMTE GESOLEERD GROEN GLAS, VERWARMDE ACHTERRUIT, STRIPFILTER 620 EMISSIEBEHEERSINGSSYSTEEM 630 ECE WAARSCHUWINGSDRIEHOEK 652 8 GATEN 15 INCH LICHTMETALEN VELGEN 876 ACHTERLICHT LUIDSPREKER BECKER reispiloot (die werkt)
{{ $t('Known Issues') }}
Geen enkel probleem. Instappen, motor starten en nog vele jaren rijden. Het aircosysteem moet wel bijgevuld worden om volledig correct te functioneren.
{{ $t('What we should know') }}
Van januari 1974 tot januari 1982 spendeerde Mercedes meer dan 600 miljoen pond aan onderzoek en ontwikkeling van de W201, waarvan ze later zeiden dat hij 'veel te technisch' was. Het bedrijf begon in 1978 met het testen van vroege prototypes, waarvan de definitieve vormgeving op 6 maart 1979 werd goedgekeurd. De eerste prototypen die op dat ontwerp worden gebaseerd werden getest later dat jaar, met proefproductie die in Februari 1982, na techniek sign-off begint. W201-gebaseerde 190 werd onthuld op 8 December 1982, en in Duitsland gelanceerd op 9 December 1982. Toen de moeilijkheden Daimler verhinderden om W201 in Bremen te vervaardigen, begon de productie in Sindelfingen bij een capaciteit van enkel 140.000 eenheden per jaar. Bremen werd later ontruimd voor W201 productie, die de commerciële productie vervangt. Het 190 E (E voor Einspritzung, of Brandstofinjectie) model gebruikt de KE-Jetronic Multipunt van Bosch Brandstofinjectie om brandstof in plaats van de carburator van 190 modellen te meten. Dank aan hun brandstofinjectiesysteem en grotere opname en uitlaatkleppen, 190 E-modellen maakte meer macht dan niet-brandstof ingespoten 190 modellen.
