{{ $t('Summary') }}
Deze Ferrari 512 TR uit 1994 is een exemplaar voor de Europese markt dat nieuw werd verkocht bij Tamser Ferrari in Duitsland en nu 18.000 kilometer op de teller heeft staan. De auto wordt aangedreven door een 4,9-liter flat-12 gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en is afgewerkt in Rosso Corsa met Nero Connolly lederen bekleding. De uitrusting omvat een sperdifferentieel, 18″ vijfspaaks lichtmetalen velgen, pop-up koplampen, airconditioning, elektrische ramen en een gated shifter. In 2024 zijn de distributieriemen, brandstofpomp, remleidingen, banden en accu vervangen. Deze 512 TR wordt in België aangeboden met de fabrieksliteratuur, een afgestempeld onderhoudsboekje, extra onderhoudsgegevens en een gereedschapskist.
{{ $t('History') }}
De door Pininfarina ontworpen 512 TR werd in 1991 geïntroduceerd als de vernieuwde opvolger van de Testarossa, met onder andere gerestylede bumperdeksels en vernieuwde wielen en verlichting. Dit exemplaar is uitgevoerd in Rosso Corsa en is voorzien van pop-up koplampen, mistlampen, zijinlaten, carrosseriekleurige rockerpanelen en vier uitlaten.
{{ $t('Exterior') }}
Dit exemplaar is afgewerkt in Rosso Corsa en heeft pop-up koplampen, mistlampen, zij-inlaatrails, rockerpanelen in carrosseriekleur en vier uitlaten. De lakschilfers op de motorkap en voorbumper zijn gerepareerd en in de galerij zijn foto's te zien van de metingen van de lakmeter.
{{ $t('Interior') }}
De cockpit is bekleed met Nero Connolly lederen bekleding van de stoelen, deurpanelen en het onderste dashboard. Het interieur is voorzien van een gated shifter, airconditioning en elektrische ramen. Het met leer beklede driespaaks stuurwiel omlijst het Veglia-instrumentarium met een snelheidsmeter voor 320 km/u, een toerenteller met een toerental van 7.200 tpm en meters voor de oliedruk en de koelvloeistoftemperatuur. Een klok en hulpmeters voor brandstofpeil en olietemperatuur zijn ondergebracht in de middenconsole. De zescijferige kilometerteller geeft 18.000 kilometer aan.
{{ $t('Engine and Gearbox') }}
De 4,9-liter DOHC flat-12 kreeg updates ten opzichte van de versie die in de Testarossa werd gebruikt, waaronder Nikasil cilindervoeringen, een opnieuw ontworpen inlaatsysteem en Bosch motormanagement. Het vermogen werd in nieuwe staat geschat op 421 pk en 362 lb-ft koppel. Naar verluidt is de distributieriem voor het laatst vervangen in juli 2024 en zijn toen ook de accu, luchtfilters en brandstofpomp vervangen.
{{ $t('Maintenance info') }}
Zilveren 18″ vijfspaaks lichtmetalen velgen dragen 235/40 banden voor en 295/35 banden achter van Michelin Pilot Sport die in 2024 werden gemonteerd. De remmen worden bediend door geventileerde remschijven op vier wielen. De remleidingen zijn vervangen en de remvloeistof is ververst in 2024. Het vermogen wordt naar de achterwielen gestuurd via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel met een gesmeed huis en een herzien rondsel, ring, deuvels en bouten. De serienummers van de transaxle staan in de galerij hieronder.
{{ $t('Maintenance Documentation') }}
Alle onderhoudsboekjes zijn aanwezig, alsook de Ferrari toolkit en Ferrari map. Onderhoudfactuur van het laatste dealership onderhoud zijn ook aanwezig.
